！
挖掘機(jī)配件油缸桿的爬行，這對(duì)挖掘機(jī)駕駛員們來(lái)說(shuō)，比較常見(jiàn)
，比較窩心
，黃昏收工了
，挖機(jī)大小臂方位沒(méi)停好
，明早上機(jī)一瞧
，發(fā)現(xiàn)大小臂方位下沉了
，就覺(jué)得這臺(tái)機(jī)器有毛病了
。
其實(shí)呢
，每臺(tái)挖掘機(jī)出廠，對(duì)這個(gè)爬行指標(biāo)都有必定的量化規(guī)范
，抱負(fù)狀況沒(méi)有爬行
，而實(shí)際生產(chǎn)制作過(guò)程中，很難到達(dá)
，因而設(shè)“有規(guī)范上限和下限”
，只有當(dāng)這個(gè)“爬行量”超過(guò)了上下時(shí)間，方可確定這臺(tái)挖機(jī)有了毛病
。
當(dāng)然
，各個(gè)生產(chǎn)廠家都有各廠家的極限規(guī)范，各有不同
，就是大小臂
、鏟斗油缸桿也不盡相同。只有當(dāng)這個(gè)“爬行量”超過(guò)了上下時(shí)限
，那么這臺(tái)挖掘機(jī)可確定有毛病，那產(chǎn)生毛病原因又是什呢?爬行現(xiàn)象的原因
，既有液壓缸之外的原因
，也有液壓缸本身的原因
。
一、查缸內(nèi)是否進(jìn)人空氣：
1
、如果是油液中混入空氣
、從液壓泵吸進(jìn)空氣，可先掃除液壓泵進(jìn)氣毛病
。
2、對(duì)新液壓缸
、修補(bǔ)后的液壓缸或設(shè)備停機(jī)時(shí)刻過(guò)長(zhǎng)的液壓缸
，缸內(nèi)與管道中均會(huì)進(jìn)有空氣。
可通過(guò)液壓缸的放氣塞排氣
，對(duì)于未設(shè)置有專(zhuān)門(mén)排氣裝置的液壓缸
，可先略微松動(dòng)液壓缸兩頭的進(jìn)出口管接頭，并往復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)次讓液壓缸進(jìn)行排氣
。
如從接頭方位漏出的油由白濁變?yōu)榍辶梁?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">，說(shuō)明空氣已掃除潔凈，此時(shí)可從頭擰緊管接頭。
對(duì)用此法也難以排凈空氣的液壓缸
，可選用加載排氣和往缸內(nèi)灌油排氣的方法排掉空氣。
3
、對(duì)缸內(nèi)會(huì)構(gòu)成負(fù)壓的而易從活塞桿吸入空氣狀況
，要留意活塞桿密封規(guī)劃的合理性
。
4、開(kāi)機(jī)后先讓液壓缸以行程和速度運(yùn)轉(zhuǎn)lOmin
，迫使氣體排出
。
二
、査液壓缸是否因安裝精度差：
1
、應(yīng)進(jìn)步液壓缸的安裝質(zhì)量。
2
、如活塞桿與活塞不同心時(shí)校對(duì)二者同軸度;活塞桿曲折時(shí)校直活塞桿
，活塞桿與導(dǎo)向套的合作選用H8/f8的合作
，應(yīng)嚴(yán)厲按尺度規(guī)范和質(zhì)量規(guī)范運(yùn)用正規(guī)廠家合格的密封圈
、選用V形密封圈時(shí)，應(yīng)將密封摩擦力調(diào)整到適中程度
。
3
、査液壓缸端蓋密封是否壓得太緊或太松：
調(diào)整挖掘機(jī)配件密封圈使之不緊不松
，導(dǎo)向套裝同心
，確?div id="jfovm50" class="index-wrap">；钊麠U能用手(或僅用榔頭輕敲)便可來(lái)回移動(dòng)
，而活塞桿上稍掛一層油膜。
4
、査液壓缸是否安裝精度差：
如負(fù)載與活塞桿銜接點(diǎn)盡量靠近導(dǎo)軌滑動(dòng)面;活塞桿軸心線與載荷中心線力求共同;與導(dǎo)軌的觸摸長(zhǎng)度應(yīng)盡量取長(zhǎng)些;載荷與液壓缸的銜接方位應(yīng)以液壓缸的推力不使載荷發(fā)作歪斜為準(zhǔn);導(dǎo)向要好
，加工精度與安裝精度要好，并留意光滑
。
5
、査是否導(dǎo)軌的制作與安裝質(zhì)量差、光滑不良等：
可采納清洗疏通導(dǎo)軌光滑裝置
、從頭調(diào)整光滑壓力和光滑流量、在導(dǎo)軌相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面之間涂一層防爬油(如二硫化鉬光滑油)等辦法
，必要時(shí)從頭鏟刮導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)副
。
！-甘肅茂業(yè)工程機(jī)械有限公司" style="display: none;">
